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Une nouvelle version du Bigpoly est encourt Aile sans dièdre profil E205.L'idée est de pouvoir changer d'aile en un clin d'oeil 2 axes pour le très beau temps, et ailerons lorsqu'il y à du vent et pouvoir faire de la voltige "pépère". Affaire à suivre.
Fixation de l'aile sur le fuselage Bien positionner l'aile sur le fuselage,faire un trou de 6mm à l'avant de chaque demi aile,découper un morceau de cpt 1mm, le percer en se servant comme repère du trou des ailes, mettre les 2 vis plastique de 5mm dans l'aile, puis dans le cpt coller 2 boulons sur la plaque en faisant attention de ne pas coller les vis ( collage à "la résiste a tout"). Pour l'arrière de l'aile procédez de même, un seul écrou suffit.
Tous les collages Epp sont fait a l'araldite transparente bi composants. Pour agrandir le photos cliquer dessus. Collez une plaque de CPT de 1mm à l'avant pour fixer le moteur. Fixez le moteur et installez l'hélice avec sa pince ici une 10*5 APCE L'aile est livrée en 3 morceaux bien faire attention au dièdre, coller les 3 pièces,après séchage coller le tube de carbone de 6 mm dans la fente à l'intrados on aura une aile de 1m40. Si on désire une aile démontable (du poids en plus pour le modèle mais plus facile pour l'emporter en vacances) On commence par couper le panneau central en deux,on colle les bouts d'ailes et nous voici avec deux demi aile. On coupe la tige de carbone de 6mm en deux que l'on colle dans la fente. Pour relier les ailes on coupe une tige de carbone de 4mm d'une longueur de 10 à 15 cm elle fera office de clef d'aile en la faisant rentrer sans la coller dans le tube de 6 mm. PHOTO
CG A VENIR
maintenant que le positionnement de chaque élément est repéré,il ne reste plus qu'à les fixer définitivement. Pour les servos on creuse un puits avec le fer à souder température environ 150°,on pose du scotch fin double face sur le fond et les cotés du servo et on rentre rapidement et en force dans le trou. Pour le servo du coté opposé au récepteur on perce le fuselage afin que le fils le traverse. Les tringleries sont en corde à piano reliées aux gouvernes par un Z et au servos par un dominos TY1 pour faciliter le réglage, Les gaines de tringleries sont collées à la " résiste à tout", un petit morceau d'EPP aide au positionnement. Pour le récepteur et le variateur on agit de même. Découpez une planchette de cpt de 0,8mm de 18cm de long et de la largeur de fuselage, elle servira à plaquer l'aile sur le fuselage, percer deux trous à l'avant et un seul à l'arrière La construction du Bigpoly est détaillée ici afin de donner un coup de main aux débutants en se souvenant qu'il faut toujours se faire aider par un modéliste confirmé pour le mettre en l'air.
Commencer par faire la peinture (la tester sur une chute afin de s'assurer qu'elle n'attaque pas l'EPP) Ne pas trop charger afin de ne pas alourdir le modèle, ici seul le dessus a été peint.
Faire une encoche à l'avant et à l'arrière du fuselage afin que le cpt ne dépasse pas , des trous pour les vis et fixer le cpt (araldite) Le modèle terminé Le Bigpoly est un avion 2 axes tout en EPP c'est à dire presque incassable avec une faible charge alaire
(idéale pour les débutants).C'est le grand frère du fameux polyclub (indoor).
Le bigpoly est fait pour voler dehors avec du vent. Ici il est sur motorisé afin de pouvoir mettre un appareil photo.
Lors de la construction je n'ai pas fait la chasse aux grammes,c'est uniquement un modèle fonctionnel,
robuste et agréable à regarder.(il n'a pas de train c'est inutile pour atterrir dans l'herbe.
Si vous en construisez un envoyez vos photos,vos modifs,vos suggestions Merci d'avance
Dernières nouvelles Le
BIGPOLY
Mettre l'empennage en croix et le coller,les gouvernes sont articulées avec du blenderm et de ruban adhésif Pattex Fixer les guignols que l'on aura fabriqué en cpt 0.8mm L'avion est prêt à recevoir l'équipement électronique,afin de ne pas rajouter de plomb pour le centrage il faut déterminer la position des servos et tringleries,du récepteur et du variateur on terminera par le pack d'accus qui est le plus lourd. Pour cela on fabriquera un support de centrage avec 2 tube de carbone que l'on fixe dans un tasseau. Pour avoir le CG on pose l'aile au niveau du tube de carbone. Chaque élément sera fixé provisoirement avec de l'adhésif afin me pouvoir modifier leur position. Pour l'accus on découpe le fuselage a la taille de celui ici et un petite chute d"EPP ira combler l'encoche restante du train. on colle deux morceaux de velcro de chaque coté afin de pouvoir fixer la bande qui maintiendra l'accus. Après 8 vols le couple moteur à été arraché lors d'un atterrissage (hélice ayant touchée le sol) .
Pour
la réparation collage à l'araldite bi composants,plus
3 tiges de carbone 3mm de 5cm de longueur.
Durant
la réparation j'ai constaté une faiblesse au niveau du
fuselage
Une
hélice CAM folding prop 9*5 a pales repliables à été
mise en place,plus de problème a l'atterrissage et un meilleurs
plané.
Avant
une possible rupture , une tige de carbone de 4mm et de 15cm de long
à été introduite et collée à l'araldite.
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